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新能(neng)源(yuan)汽車空(kong)(kong)(kong)調(diao)ptc電(dian)(dian)加熱(re)(re)(re)器系(xi)統(tong)制熱(re)(re)(re)方(fang)案主要(yao)(yao)有(you)兩大(da)類(lei)。一是PTC加熱(re)(re)(re)器方(fang)案,即給(gei)熱(re)(re)(re)敏電(dian)(dian)阻通電(dian)(dian),通過電(dian)(dian)阻發(fa)熱(re)(re)(re)提高(gao)(gao)(gao)溫度。是空(kong)(kong)(kong)氣PTC方(fang)案,相(xiang)(xiang)比液體PTC方(fang)案,效(xiao)率有(you)所(suo)提高(gao)(gao)(gao)。二(er)是采用熱(re)(re)(re)泵(beng)空(kong)(kong)(kong)調(diao)技(ji)術,將低位熱(re)(re)(re)源(yuan)的(de)(de)熱(re)(re)(re)能(neng)轉移(yi)到高(gao)(gao)(gao)位。熱(re)(re)(re)泵(beng)系(xi)統(tong)中的(de)(de)四通換(huan)(huan)向(xiang)閥,可使熱(re)(re)(re)泵(beng)空(kong)(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)蒸發(fa)器和(he)冷凝器功(gong)能(neng)互相(xiang)(xiang)對(dui)換(huan)(huan),改(gai)變熱(re)(re)(re)量轉移(yi)方(fang)向(xiang),從(cong)而達到夏天(tian)制冷、冬天(tian)制熱(re)(re)(re)的(de)(de)效(xiao)果。當前,熱(re)(re)(re)泵(beng)系(xi)統(tong)的(de)(de)類(lei)型主要(yao)(yao)有(you)直接式(shi)熱(re)(re)(re)泵(beng)空(kong)(kong)(kong)調(diao)系(xi)統(tong)、間接式(shi)熱(re)(re)(re)泵(beng)空(kong)(kong)(kong)調(diao)系(xi)統(tong)和(he)補(bu)氣增焓直接式(shi)熱(re)(re)(re)泵(beng)空(kong)(kong)(kong)調(diao)系(xi)統(tong)等。而熱(re)(re)(re)泵(beng)空(kong)(kong)(kong)調(diao)相(xiang)(xiang)對(dui)于(yu)PTC加熱(re)(re)(re)的(de)(de)優勢就在于(yu)更節能(neng),其耗能(neng)約為后者(zhe)的(de)(de)50%。
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