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   新能源汽車空(kong)調ptc電(dian)(dian)加(jia)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)系統制熱(re)(re)(re)(re)方(fang)案(an)主要有兩大(da)類。一是(shi)(shi)PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)方(fang)案(an)，即給熱(re)(re)(re)(re)敏電(dian)(dian)阻(zu)(zu)通(tong)(tong)電(dian)(dian)，通(tong)(tong)過電(dian)(dian)阻(zu)(zu)發(fa)熱(re)(re)(re)(re)提(ti)高溫度。是(shi)(shi)空(kong)氣PTC方(fang)案(an)，相(xiang)比液體PTC方(fang)案(an)，效(xiao)(xiao)率(lv)有所(suo)提(ti)高。二是(shi)(shi)采用熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)調技(ji)術(shu)，將低位(wei)熱(re)(re)(re)(re)源的熱(re)(re)(re)(re)能轉移到高位(wei)。熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)系統中的四通(tong)(tong)換(huan)向閥，可使熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)調的蒸發(fa)器(qi)和冷凝器(qi)功能互相(xiang)對換(huan)，改(gai)變熱(re)(re)(re)(re)量轉移方(fang)向，從而(er)達(da)到夏(xia)天制冷、冬天制熱(re)(re)(re)(re)的效(xiao)(xiao)果。當前，熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)系統的類型主要有直接(jie)式(shi)熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)調系統、間接(jie)式(shi)熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)調系統和補氣增(zeng)焓(han)直接(jie)式(shi)熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)調系統等。而(er)熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)調相(xiang)對于(yu)PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)的優(you)勢就(jiu)在于(yu)更節能，其耗能約為(wei)后者的50％。

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