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   新能(neng)源汽車(che)空(kong)調(diao)ptc電加熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)器(qi)系統制熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)方(fang)案主(zhu)要(yao)(yao)有兩大類(lei)。一是PTC加熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)器(qi)方(fang)案，即給熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)敏電阻通電，通過電阻發熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)提(ti)高溫度(du)。是空(kong)氣PTC方(fang)案，相(xiang)比液體PTC方(fang)案，效(xiao)率有所提(ti)高。二是采(cai)用(yong)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)技術，將(jiang)低位(wei)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)源的(de)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)能(neng)轉(zhuan)移到(dao)高位(wei)。熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)系統中的(de)四通換向(xiang)閥，可使(shi)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)的(de)蒸發器(qi)和冷凝器(qi)功能(neng)互(hu)相(xiang)對換，改(gai)變熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)量(liang)轉(zhuan)移方(fang)向(xiang)，從(cong)而(er)達到(dao)夏天(tian)制冷、冬(dong)天(tian)制熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)的(de)效(xiao)果。當前(qian)，熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)系統的(de)類(lei)型(xing)主(zhu)要(yao)(yao)有直(zhi)接(jie)式(shi)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)系統、間接(jie)式(shi)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)系統和補氣增(zeng)焓直(zhi)接(jie)式(shi)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)系統等。而(er)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)相(xiang)對于(yu)PTC加熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)的(de)優勢就在于(yu)更節能(neng)，其耗能(neng)約為后者的(de)50％。

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   新能源汽車(che)空(kong)調ptc電加(jia)熱(re)器(qi)系統的方案由 PTC加(jia)熱(re)器(qi)、空(kong)氣能輔(fu)助加(jia)熱(re)器(qi)生(sheng)產銷售廠家江蘇眾眾電熱(re)科技有限公(gong)司于2023/6/20 整理發布。

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