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新能(neng)源(yuan)汽車空(kong)調(diao)(diao)ptc電加熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)系(xi)統(tong)制(zhi)熱(re)(re)(re)(re)方(fang)(fang)案(an)(an)主要(yao)有兩大類(lei)。一是PTC加熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)方(fang)(fang)案(an)(an),即給熱(re)(re)(re)(re)敏電阻通(tong)電,通(tong)過電阻發熱(re)(re)(re)(re)提(ti)高溫(wen)度。是空(kong)氣(qi)PTC方(fang)(fang)案(an)(an),相比液體PTC方(fang)(fang)案(an)(an),效(xiao)率有所(suo)提(ti)高。二是采用熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)技術(shu),將低位熱(re)(re)(re)(re)源(yuan)的(de)(de)熱(re)(re)(re)(re)能(neng)轉移到高位。熱(re)(re)(re)(re)泵系(xi)統(tong)中的(de)(de)四(si)通(tong)換向(xiang)(xiang)閥,可使熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)的(de)(de)蒸發器(qi)(qi)和冷凝器(qi)(qi)功能(neng)互相對(dui)換,改(gai)變熱(re)(re)(re)(re)量轉移方(fang)(fang)向(xiang)(xiang),從(cong)而達到夏天制(zhi)冷、冬(dong)天制(zhi)熱(re)(re)(re)(re)的(de)(de)效(xiao)果(guo)。當前,熱(re)(re)(re)(re)泵系(xi)統(tong)的(de)(de)類(lei)型主要(yao)有直接(jie)式(shi)(shi)熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統(tong)、間(jian)接(jie)式(shi)(shi)熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統(tong)和補氣(qi)增(zeng)焓直接(jie)式(shi)(shi)熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統(tong)等。而熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)相對(dui)于PTC加熱(re)(re)(re)(re)的(de)(de)優勢(shi)就(jiu)在于更節能(neng),其耗能(neng)約為(wei)后者的(de)(de)50%。
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新能源汽車(che)空調ptc電加熱(re)器系統的方案(an)由 PTC加熱(re)器、空氣能輔助加熱(re)器生(sheng)產銷售(shou)廠家江(jiang)蘇眾(zhong)眾(zhong)電熱(re)科(ke)技有限公司于(yu)2023/6/20 整理發布。
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