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   新能(neng)(neng)源汽車空(kong)調(diao)(diao)ptc電(dian)加(jia)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)系統(tong)制(zhi)熱(re)(re)(re)(re)方(fang)案(an)主要有兩大類。一是PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)方(fang)案(an)，即給熱(re)(re)(re)(re)敏電(dian)阻通(tong)(tong)(tong)電(dian)，通(tong)(tong)(tong)過電(dian)阻發熱(re)(re)(re)(re)提(ti)(ti)高(gao)溫(wen)度。是空(kong)氣PTC方(fang)案(an)，相(xiang)(xiang)比(bi)液體(ti)PTC方(fang)案(an)，效率有所提(ti)(ti)高(gao)。二是采用熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)技術，將低(di)位熱(re)(re)(re)(re)源的(de)熱(re)(re)(re)(re)能(neng)(neng)轉移(yi)到高(gao)位。熱(re)(re)(re)(re)泵系統(tong)中的(de)四通(tong)(tong)(tong)換向閥(fa)，可使熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)的(de)蒸(zheng)發器(qi)和(he)冷(leng)凝器(qi)功能(neng)(neng)互相(xiang)(xiang)對換，改(gai)變熱(re)(re)(re)(re)量(liang)轉移(yi)方(fang)向，從而達到夏天制(zhi)冷(leng)、冬天制(zhi)熱(re)(re)(re)(re)的(de)效果。當前(qian)，熱(re)(re)(re)(re)泵系統(tong)的(de)類型主要有直接(jie)(jie)式熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)系統(tong)、間接(jie)(jie)式熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)系統(tong)和(he)補氣增焓直接(jie)(jie)式熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)系統(tong)等。而熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)相(xiang)(xiang)對于(yu)PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)的(de)優勢就在于(yu)更節能(neng)(neng)，其耗能(neng)(neng)約為后者的(de)50％。

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