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   新能源汽車空(kong)(kong)調(diao)(diao)ptc電(dian)加(jia)(jia)熱(re)器系(xi)統(tong)制(zhi)熱(re)方案主(zhu)要有(you)(you)兩大類。一(yi)是PTC加(jia)(jia)熱(re)器方案，即(ji)給熱(re)敏電(dian)阻通(tong)電(dian)，通(tong)過(guo)電(dian)阻發熱(re)提(ti)高溫(wen)度。是空(kong)(kong)氣PTC方案，相比(bi)液體(ti)PTC方案，效率有(you)(you)所提(ti)高。二是采用熱(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調(diao)(diao)技術，將低位熱(re)源的(de)(de)(de)(de)熱(re)能轉移到(dao)高位。熱(re)泵(beng)(beng)系(xi)統(tong)中的(de)(de)(de)(de)四通(tong)換(huan)向閥，可使熱(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調(diao)(diao)的(de)(de)(de)(de)蒸發器和冷凝器功能互相對換(huan)，改變熱(re)量(liang)轉移方向，從(cong)而達到(dao)夏天制(zhi)冷、冬天制(zhi)熱(re)的(de)(de)(de)(de)效果。當前，熱(re)泵(beng)(beng)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)類型主(zhu)要有(you)(you)直接式熱(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調(diao)(diao)系(xi)統(tong)、間(jian)接式熱(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調(diao)(diao)系(xi)統(tong)和補氣增焓直接式熱(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調(diao)(diao)系(xi)統(tong)等。而熱(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調(diao)(diao)相對于PTC加(jia)(jia)熱(re)的(de)(de)(de)(de)優勢就在于更節(jie)能，其耗能約(yue)為后者的(de)(de)(de)(de)50％。

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