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   新能(neng)源(yuan)汽車空(kong)(kong)調(diao)(diao)ptc電(dian)(dian)加(jia)熱(re)(re)(re)器(qi)系統(tong)制熱(re)(re)(re)方(fang)(fang)案主要(yao)(yao)有(you)兩大類。一(yi)是(shi)PTC加(jia)熱(re)(re)(re)器(qi)方(fang)(fang)案，即給(gei)熱(re)(re)(re)敏電(dian)(dian)阻(zu)(zu)通電(dian)(dian)，通過(guo)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)發熱(re)(re)(re)提(ti)高溫度。是(shi)空(kong)(kong)氣(qi)PTC方(fang)(fang)案，相比(bi)液體PTC方(fang)(fang)案，效(xiao)率有(you)所提(ti)高。二是(shi)采用熱(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調(diao)(diao)技(ji)術，將低位熱(re)(re)(re)源(yuan)的熱(re)(re)(re)能(neng)轉移到高位。熱(re)(re)(re)泵(beng)(beng)系統(tong)中的四通換向閥(fa)，可使(shi)熱(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調(diao)(diao)的蒸發器(qi)和冷凝(ning)器(qi)功能(neng)互相對(dui)換，改變(bian)熱(re)(re)(re)量(liang)轉移方(fang)(fang)向，從而(er)達(da)到夏(xia)天制冷、冬天制熱(re)(re)(re)的效(xiao)果。當前(qian)，熱(re)(re)(re)泵(beng)(beng)系統(tong)的類型(xing)主要(yao)(yao)有(you)直(zhi)接(jie)式(shi)熱(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調(diao)(diao)系統(tong)、間接(jie)式(shi)熱(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調(diao)(diao)系統(tong)和補氣(qi)增焓直(zhi)接(jie)式(shi)熱(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調(diao)(diao)系統(tong)等。而(er)熱(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調(diao)(diao)相對(dui)于PTC加(jia)熱(re)(re)(re)的優勢就(jiu)在于更節能(neng)，其(qi)耗能(neng)約為后者(zhe)的50％。

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