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   新能(neng)源汽車空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)ptc電加(jia)(jia)熱(re)(re)(re)(re)(re)器(qi)系(xi)(xi)統(tong)制熱(re)(re)(re)(re)(re)方(fang)案主要有(you)兩大類。一(yi)是(shi)PTC加(jia)(jia)熱(re)(re)(re)(re)(re)器(qi)方(fang)案，即給熱(re)(re)(re)(re)(re)敏(min)電阻(zu)通(tong)電，通(tong)過電阻(zu)發熱(re)(re)(re)(re)(re)提(ti)高溫度。是(shi)空(kong)(kong)(kong)氣PTC方(fang)案，相比液(ye)體PTC方(fang)案，效(xiao)率(lv)有(you)所提(ti)高。二是(shi)采用熱(re)(re)(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)技術，將低(di)位(wei)熱(re)(re)(re)(re)(re)源的(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)(re)(re)能(neng)轉(zhuan)(zhuan)移到(dao)(dao)高位(wei)。熱(re)(re)(re)(re)(re)泵系(xi)(xi)統(tong)中的(de)(de)(de)四(si)通(tong)換向(xiang)閥，可(ke)使(shi)熱(re)(re)(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)的(de)(de)(de)蒸發器(qi)和(he)冷(leng)凝器(qi)功能(neng)互相對(dui)換，改變熱(re)(re)(re)(re)(re)量(liang)轉(zhuan)(zhuan)移方(fang)向(xiang)，從而達到(dao)(dao)夏(xia)天(tian)制冷(leng)、冬天(tian)制熱(re)(re)(re)(re)(re)的(de)(de)(de)效(xiao)果。當前，熱(re)(re)(re)(re)(re)泵系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)類型主要有(you)直(zhi)接式熱(re)(re)(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)系(xi)(xi)統(tong)、間接式熱(re)(re)(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)系(xi)(xi)統(tong)和(he)補氣增(zeng)焓直(zhi)接式熱(re)(re)(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)系(xi)(xi)統(tong)等。而熱(re)(re)(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)相對(dui)于PTC加(jia)(jia)熱(re)(re)(re)(re)(re)的(de)(de)(de)優勢(shi)就在于更節能(neng)，其耗能(neng)約(yue)為后(hou)者的(de)(de)(de)50％。

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