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   新能源汽車空(kong)調(diao)ptc電(dian)加熱(re)(re)(re)(re)器系統制熱(re)(re)(re)(re)方(fang)(fang)案主要(yao)有兩大類(lei)。一是PTC加熱(re)(re)(re)(re)器方(fang)(fang)案，即給(gei)熱(re)(re)(re)(re)敏電(dian)阻(zu)通(tong)電(dian)，通(tong)過電(dian)阻(zu)發熱(re)(re)(re)(re)提(ti)(ti)高溫度。是空(kong)氣PTC方(fang)(fang)案，相比液體PTC方(fang)(fang)案，效(xiao)率有所提(ti)(ti)高。二是采用(yong)熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)技術，將低(di)位(wei)熱(re)(re)(re)(re)源的(de)熱(re)(re)(re)(re)能轉(zhuan)移(yi)到(dao)高位(wei)。熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)(beng)系統中的(de)四通(tong)換(huan)向閥，可使熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)的(de)蒸發器和(he)冷(leng)凝器功能互相對換(huan)，改變熱(re)(re)(re)(re)量轉(zhuan)移(yi)方(fang)(fang)向，從而達到(dao)夏天制冷(leng)、冬天制熱(re)(re)(re)(re)的(de)效(xiao)果。當前，熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)(beng)系統的(de)類(lei)型主要(yao)有直(zhi)接(jie)式熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)系統、間接(jie)式熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)系統和(he)補氣增焓直(zhi)接(jie)式熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)系統等。而熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)相對于(yu)(yu)PTC加熱(re)(re)(re)(re)的(de)優勢就在于(yu)(yu)更節能，其耗能約為(wei)后者的(de)50％。

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