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新能(neng)(neng)源汽車空(kong)(kong)(kong)調(diao)ptc電加(jia)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)系(xi)(xi)統(tong)制熱(re)(re)(re)(re)方案(an)主(zhu)要有(you)兩大類。一是PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)方案(an),即(ji)給熱(re)(re)(re)(re)敏(min)電阻(zu)(zu)通(tong)電,通(tong)過(guo)電阻(zu)(zu)發熱(re)(re)(re)(re)提高(gao)(gao)溫(wen)度。是空(kong)(kong)(kong)氣PTC方案(an),相(xiang)(xiang)比液體PTC方案(an),效率有(you)所提高(gao)(gao)。二是采用熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)空(kong)(kong)(kong)調(diao)技術,將低位熱(re)(re)(re)(re)源的(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)(re)能(neng)(neng)轉(zhuan)移到(dao)高(gao)(gao)位。熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)系(xi)(xi)統(tong)中的(de)(de)(de)四通(tong)換(huan)向(xiang)閥(fa),可使熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)空(kong)(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)(de)蒸(zheng)發器(qi)和(he)冷(leng)(leng)凝器(qi)功能(neng)(neng)互相(xiang)(xiang)對(dui)換(huan),改變熱(re)(re)(re)(re)量轉(zhuan)移方向(xiang),從而(er)達到(dao)夏(xia)天(tian)制冷(leng)(leng)、冬天(tian)制熱(re)(re)(re)(re)的(de)(de)(de)效果(guo)。當前,熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)類型主(zhu)要有(you)直接(jie)式熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)空(kong)(kong)(kong)調(diao)系(xi)(xi)統(tong)、間接(jie)式熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)空(kong)(kong)(kong)調(diao)系(xi)(xi)統(tong)和(he)補氣增焓直接(jie)式熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)空(kong)(kong)(kong)調(diao)系(xi)(xi)統(tong)等。而(er)熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)空(kong)(kong)(kong)調(diao)相(xiang)(xiang)對(dui)于PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)的(de)(de)(de)優勢就在(zai)于更節能(neng)(neng),其耗能(neng)(neng)約為后者(zhe)的(de)(de)(de)50%。
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新能源汽車空調ptc電加熱器(qi)系統的(de)方案由 PTC加熱器(qi)、空氣能輔助加熱器(qi)生產銷售廠(chang)家江(jiang)蘇眾眾電熱科技有限公(gong)司于2023/6/20 整理發布。
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