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新能(neng)源汽車(che)空(kong)(kong)(kong)調ptc電加(jia)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)器(qi)系(xi)(xi)統(tong)制熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)方(fang)案(an)主要有兩大(da)類(lei)(lei)。一是PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)器(qi)方(fang)案(an),即(ji)給熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)敏電阻通(tong)電,通(tong)過電阻發熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)提(ti)高溫度。是空(kong)(kong)(kong)氣PTC方(fang)案(an),相(xiang)(xiang)比液體PTC方(fang)案(an),效率(lv)有所提(ti)高。二是采用熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)(kong)(kong)調技術,將低位熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)源的(de)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)能(neng)轉移(yi)到高位。熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)系(xi)(xi)統(tong)中的(de)四通(tong)換向閥,可(ke)使熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)(kong)(kong)調的(de)蒸發器(qi)和冷凝器(qi)功能(neng)互相(xiang)(xiang)對換,改變熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)量轉移(yi)方(fang)向,從(cong)而達到夏(xia)天制冷、冬天制熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)的(de)效果。當前,熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)系(xi)(xi)統(tong)的(de)類(lei)(lei)型主要有直接式(shi)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)(kong)(kong)調系(xi)(xi)統(tong)、間(jian)接式(shi)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)(kong)(kong)調系(xi)(xi)統(tong)和補氣增焓直接式(shi)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)(kong)(kong)調系(xi)(xi)統(tong)等。而熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)(kong)(kong)調相(xiang)(xiang)對于PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)的(de)優勢就在于更(geng)節能(neng),其耗能(neng)約為后者的(de)50%。
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新能源汽車(che)空(kong)調(diao)ptc電加(jia)熱(re)器(qi)系統的(de)方案(an)由 PTC加(jia)熱(re)器(qi)、空(kong)氣能輔助加(jia)熱(re)器(qi)生產銷售廠(chang)家江蘇(su)眾眾電熱(re)科技有限公(gong)司于2023/6/20 整理發布。
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