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   新能源汽車空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)ptc電(dian)加(jia)熱(re)(re)器(qi)(qi)系(xi)(xi)統制(zhi)熱(re)(re)方(fang)案(an)主(zhu)要(yao)有兩大類。一是PTC加(jia)熱(re)(re)器(qi)(qi)方(fang)案(an)，即給熱(re)(re)敏電(dian)阻通電(dian)，通過電(dian)阻發熱(re)(re)提高溫度。是空(kong)(kong)(kong)(kong)氣PTC方(fang)案(an)，相(xiang)比(bi)液體PTC方(fang)案(an)，效率有所提高。二是采用熱(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)技術，將低位熱(re)(re)源的(de)(de)熱(re)(re)能轉移到高位。熱(re)(re)泵系(xi)(xi)統中的(de)(de)四通換向(xiang)閥，可使熱(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)蒸(zheng)發器(qi)(qi)和(he)冷(leng)凝器(qi)(qi)功能互(hu)相(xiang)對換，改(gai)變熱(re)(re)量轉移方(fang)向(xiang)，從而達(da)到夏天(tian)制(zhi)冷(leng)、冬(dong)天(tian)制(zhi)熱(re)(re)的(de)(de)效果。當前(qian)，熱(re)(re)泵系(xi)(xi)統的(de)(de)類型主(zhu)要(yao)有直接式熱(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)系(xi)(xi)統、間接式熱(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)系(xi)(xi)統和(he)補氣增焓直接式熱(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)系(xi)(xi)統等(deng)。而熱(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)相(xiang)對于PTC加(jia)熱(re)(re)的(de)(de)優勢就(jiu)在(zai)于更節能，其(qi)耗能約(yue)為后者的(de)(de)50％。

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