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   新能(neng)(neng)源汽車空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)ptc電加(jia)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)系(xi)統制熱(re)(re)(re)(re)方(fang)案主要(yao)有(you)兩大類(lei)。一是PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)方(fang)案，即給(gei)熱(re)(re)(re)(re)敏電阻通電，通過(guo)電阻發熱(re)(re)(re)(re)提(ti)高溫(wen)度。是空(kong)(kong)(kong)氣PTC方(fang)案，相比液體(ti)PTC方(fang)案，效(xiao)率(lv)有(you)所提(ti)高。二是采用(yong)熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)技術(shu)，將低位熱(re)(re)(re)(re)源的(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)(re)能(neng)(neng)轉移(yi)到高位。熱(re)(re)(re)(re)泵系(xi)統中(zhong)的(de)(de)(de)四通換向(xiang)閥，可使熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)的(de)(de)(de)蒸發器(qi)(qi)和冷(leng)凝器(qi)(qi)功能(neng)(neng)互(hu)相對(dui)換，改(gai)變熱(re)(re)(re)(re)量(liang)轉移(yi)方(fang)向(xiang)，從(cong)而(er)達到夏天制冷(leng)、冬天制熱(re)(re)(re)(re)的(de)(de)(de)效(xiao)果。當前，熱(re)(re)(re)(re)泵系(xi)統的(de)(de)(de)類(lei)型主要(yao)有(you)直接式熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)系(xi)統、間接式熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)系(xi)統和補氣增焓直接式熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)系(xi)統等。而(er)熱(re)(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)相對(dui)于PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)的(de)(de)(de)優勢就在(zai)于更節能(neng)(neng)，其耗能(neng)(neng)約為后者的(de)(de)(de)50％。

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