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   新能源汽車空(kong)(kong)調ptc電加熱(re)(re)(re)器系(xi)(xi)統(tong)制熱(re)(re)(re)方(fang)案(an)(an)主要有(you)兩大類。一是PTC加熱(re)(re)(re)器方(fang)案(an)(an)，即給熱(re)(re)(re)敏電阻通電，通過電阻發熱(re)(re)(re)提(ti)高(gao)(gao)溫(wen)度。是空(kong)(kong)氣(qi)PTC方(fang)案(an)(an)，相比液體PTC方(fang)案(an)(an)，效率有(you)所提(ti)高(gao)(gao)。二是采用熱(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)調技術，將低位熱(re)(re)(re)源的(de)熱(re)(re)(re)能轉(zhuan)移到高(gao)(gao)位。熱(re)(re)(re)泵系(xi)(xi)統(tong)中的(de)四通換(huan)向閥，可使熱(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)調的(de)蒸發器和(he)冷凝(ning)器功能互相對換(huan)，改變(bian)熱(re)(re)(re)量轉(zhuan)移方(fang)向，從而(er)達到夏天(tian)制冷、冬天(tian)制熱(re)(re)(re)的(de)效果。當(dang)前，熱(re)(re)(re)泵系(xi)(xi)統(tong)的(de)類型主要有(you)直接(jie)式(shi)熱(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)調系(xi)(xi)統(tong)、間(jian)接(jie)式(shi)熱(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)調系(xi)(xi)統(tong)和(he)補氣(qi)增焓直接(jie)式(shi)熱(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)調系(xi)(xi)統(tong)等。而(er)熱(re)(re)(re)泵空(kong)(kong)調相對于(yu)PTC加熱(re)(re)(re)的(de)優勢就在于(yu)更節(jie)能，其耗能約為后者的(de)50％。

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