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   新能源汽車空(kong)(kong)調ptc電(dian)(dian)加(jia)熱(re)(re)(re)(re)器系(xi)統(tong)制(zhi)熱(re)(re)(re)(re)方案主(zhu)要(yao)有兩大類(lei)。一是(shi)PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)器方案，即給熱(re)(re)(re)(re)敏電(dian)(dian)阻(zu)通(tong)(tong)電(dian)(dian)，通(tong)(tong)過電(dian)(dian)阻(zu)發(fa)熱(re)(re)(re)(re)提高溫(wen)度。是(shi)空(kong)(kong)氣(qi)PTC方案，相比(bi)液體(ti)PTC方案，效率有所提高。二(er)是(shi)采用熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調技術，將低(di)位(wei)熱(re)(re)(re)(re)源的(de)(de)熱(re)(re)(re)(re)能轉(zhuan)移(yi)到高位(wei)。熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)系(xi)統(tong)中的(de)(de)四通(tong)(tong)換向(xiang)(xiang)閥，可(ke)使熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調的(de)(de)蒸發(fa)器和冷凝(ning)器功能互(hu)相對換，改變(bian)熱(re)(re)(re)(re)量(liang)轉(zhuan)移(yi)方向(xiang)(xiang)，從(cong)而達(da)到夏(xia)天制(zhi)冷、冬天制(zhi)熱(re)(re)(re)(re)的(de)(de)效果。當前，熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)系(xi)統(tong)的(de)(de)類(lei)型(xing)主(zhu)要(yao)有直接式(shi)熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調系(xi)統(tong)、間接式(shi)熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調系(xi)統(tong)和補(bu)氣(qi)增焓直接式(shi)熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調系(xi)統(tong)等。而熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)空(kong)(kong)調相對于PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)的(de)(de)優(you)勢就(jiu)在于更節能，其耗能約為后(hou)者的(de)(de)50％。

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