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   新能源汽車(che)空(kong)調(diao)(diao)(diao)ptc電(dian)加(jia)熱(re)(re)(re)(re)器系統制熱(re)(re)(re)(re)方案主(zhu)要有兩大類。一是(shi)PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)器方案，即給熱(re)(re)(re)(re)敏電(dian)阻通(tong)電(dian)，通(tong)過電(dian)阻發(fa)熱(re)(re)(re)(re)提(ti)高溫度。是(shi)空(kong)氣PTC方案，相(xiang)比液(ye)體PTC方案，效(xiao)率有所提(ti)高。二是(shi)采用熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)(diao)(diao)技(ji)術，將低位熱(re)(re)(re)(re)源的(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)(re)能轉(zhuan)移到(dao)高位。熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)系統中的(de)(de)(de)四通(tong)換(huan)(huan)向(xiang)(xiang)閥(fa)，可(ke)使熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)(diao)(diao)的(de)(de)(de)蒸發(fa)器和冷凝器功(gong)能互相(xiang)對(dui)(dui)換(huan)(huan)，改變(bian)熱(re)(re)(re)(re)量轉(zhuan)移方向(xiang)(xiang)，從而(er)達到(dao)夏天制冷、冬天制熱(re)(re)(re)(re)的(de)(de)(de)效(xiao)果。當(dang)前，熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)系統的(de)(de)(de)類型主(zhu)要有直(zhi)接式熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)(diao)(diao)系統、間接式熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)(diao)(diao)系統和補氣增(zeng)焓直(zhi)接式熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)(diao)(diao)系統等。而(er)熱(re)(re)(re)(re)泵(beng)(beng)(beng)空(kong)調(diao)(diao)(diao)相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)PTC加(jia)熱(re)(re)(re)(re)的(de)(de)(de)優勢就在(zai)于(yu)更節能，其耗能約為后者的(de)(de)(de)50％。

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