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   新能(neng)源(yuan)汽車(che)空(kong)調(diao)(diao)ptc電(dian)加熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)器系統(tong)制熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)方(fang)(fang)案(an)主要有兩大類。一是(shi)PTC加熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)器方(fang)(fang)案(an)，即給熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)敏(min)電(dian)阻通(tong)電(dian)，通(tong)過(guo)電(dian)阻發熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)提高溫度(du)。是(shi)空(kong)氣PTC方(fang)(fang)案(an)，相(xiang)比(bi)液體PTC方(fang)(fang)案(an)，效率有所提高。二是(shi)采用熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)技(ji)術，將(jiang)低位(wei)(wei)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)源(yuan)的(de)熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)能(neng)轉移到高位(wei)(wei)。熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵系統(tong)中的(de)四通(tong)換(huan)向閥(fa)，可使熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)的(de)蒸(zheng)發器和(he)冷(leng)凝(ning)器功能(neng)互(hu)相(xiang)對(dui)換(huan)，改變熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)量轉移方(fang)(fang)向，從而達到夏天制冷(leng)、冬天制熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)的(de)效果。當前，熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵系統(tong)的(de)類型(xing)主要有直接(jie)(jie)式熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)系統(tong)、間接(jie)(jie)式熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)系統(tong)和(he)補氣增焓(han)直接(jie)(jie)式熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)系統(tong)等。而熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)泵空(kong)調(diao)(diao)相(xiang)對(dui)于PTC加熱(re)(re)(re)(re)(re)(re)的(de)優勢就(jiu)在于更節能(neng)，其(qi)耗能(neng)約為(wei)后者(zhe)的(de)50％。

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