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   新能(neng)(neng)(neng)源汽車空(kong)調(diao)(diao)(diao)ptc電加(jia)(jia)熱(re)(re)器(qi)系統(tong)制(zhi)熱(re)(re)方(fang)案主要有兩大(da)類(lei)(lei)。一(yi)是PTC加(jia)(jia)熱(re)(re)器(qi)方(fang)案，即給熱(re)(re)敏電阻通(tong)電，通(tong)過電阻發(fa)熱(re)(re)提高溫度。是空(kong)氣PTC方(fang)案，相(xiang)比液體(ti)PTC方(fang)案，效率有所(suo)提高。二是采用熱(re)(re)泵(beng)空(kong)調(diao)(diao)(diao)技術，將低位熱(re)(re)源的(de)(de)(de)熱(re)(re)能(neng)(neng)(neng)轉(zhuan)移(yi)到高位。熱(re)(re)泵(beng)系統(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)四通(tong)換向閥，可使熱(re)(re)泵(beng)空(kong)調(diao)(diao)(diao)的(de)(de)(de)蒸發(fa)器(qi)和(he)冷凝器(qi)功能(neng)(neng)(neng)互相(xiang)對換，改(gai)變熱(re)(re)量轉(zhuan)移(yi)方(fang)向，從而(er)達(da)到夏天制(zhi)冷、冬(dong)天制(zhi)熱(re)(re)的(de)(de)(de)效果。當前，熱(re)(re)泵(beng)系統(tong)的(de)(de)(de)類(lei)(lei)型主要有直(zhi)接(jie)式熱(re)(re)泵(beng)空(kong)調(diao)(diao)(diao)系統(tong)、間(jian)接(jie)式熱(re)(re)泵(beng)空(kong)調(diao)(diao)(diao)系統(tong)和(he)補氣增焓(han)直(zhi)接(jie)式熱(re)(re)泵(beng)空(kong)調(diao)(diao)(diao)系統(tong)等。而(er)熱(re)(re)泵(beng)空(kong)調(diao)(diao)(diao)相(xiang)對于(yu)PTC加(jia)(jia)熱(re)(re)的(de)(de)(de)優(you)勢就在于(yu)更節能(neng)(neng)(neng)，其耗能(neng)(neng)(neng)約為后者(zhe)的(de)(de)(de)50％。

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